Подержанный грейдер
Торговая марка: СКМГ
Модель: GR180
Дата производства: май 2010 г.
Двигатель: Шанхай
Автогрейдер в основном используется для выравнивания грунта, рытья канав, очистки откосов, бульдозирования, скарификации, уборки снега на больших площадях, таких как шоссе, аэропорты, сельскохозяйственные угодья и т. д. Это необходимая строительная техника для строительства городских и сельских дорог и строительства водных объектов, благоустройство сельскохозяйственных угодий и так далее.
Система питания
Использует дизельный двигатель с турбонаддувом. Большой выходной крутящий момент и коэффициент запаса мощности, низкий расход масла.
Система передачи
Система трансмиссии состоит из гидротрансформатора, трансмиссии с переключением под нагрузкой, ведущего моста, заднего моста и заднего колеса. Коробка передач и преобразователь крутящего момента представляют собой коробку передач с переключением под нагрузкой с электрическим управлением и коробку передач с фиксированной осью производства компании Hangzhou gear. Гидротрансформатор имеет большой коэффициент крутящего момента, широкую зону высокого КПД. Обладает хорошими рабочими характеристиками в сочетании с двигателем. Коробка передач имеет шесть передних передач, три задние передачи, с функцией защиты от нейтрального пуска, переключение передач, управляемое электрогидравлическим управлением, гибкая работа, переключение без удара, разумное распределение передаточного числа, отвечающее требованиям различных условий работы.
Система торможения
Тормозная система состоит из тормозной системы (т. е. ножного тормоза) и стояночной тормозной системы (т. е. ручного тормоза). Рабочий тормоз представляет собой двухконтурную гидравлическую тормозную систему, воздействующую на задние колеса автогрейдера, при этом тормоз является безопасным и надежным. Стояночная тормозная система состоит из манипулятора и тормоза.
Передний мост
Передняя ось — управляемая ось. Ось может качаться из стороны в сторону. В дополнение к переднему рулевому управлению в нем также используется шарнирно-сочлененная рама, что позволяет еще больше уменьшить радиус поворота.
